降落傘的歷史

降落傘的歷史
意大利畫家『達芬奇』五百多年前繪出人類第一個降落傘，但是他並未實際實驗，這個構思後來被證實是可以成功。英國人『尼古拉斯』就是依著『達芬奇』設計的方法，由一個離地面3000公尺高的熱氣球墮下，事前多個專家都認為，他這樣利用帆布和木片來降落是飛不動而且行不通的。 這個降落傘重達85公斤（187磅）。原先打算在英國全面試驗，但是後來由於風力和英國大多為人口密集的地區，故因為安全問題而取消。 後來，在南非姆普馬蘭格廣闊的天空，『尼古拉斯』則可隨意飄浮而下，他說感覺上比用現代化降落傘更加順暢呢。
尼古拉斯浮下至600公尺（2000英尺）時就切離，改回用一個現代化降落傘，以免在著地時被那笨重的原始設計壓著。原始設計那麼重是因為都用上中世紀米蘭用得著的物料，當然不會是現代的輕巧材料。
達芬奇1483年在記事簿上繪出了降落傘的原始設計。他還在旁邊寫著：『如果有人用一大幅塗上樹膠的麻布，每邊長12碼，高12碼，那麼不論他從幾高處跳下來，都不會受傷的。』 尼古拉斯如此描述，不過雖然事過五百年才驗證這構思，但達芬奇也算很有遠見。
參考資料：http://hk.geocities.com/project2c2c/Heading.htm
PS.只有這個降落傘的歷史嗎？還有更多在google等著各位同學唷！
by 來自 果林的胖胖老師^^

果林竹圍兩校1124機場探索成果發表2

有關11月24日果林國小與竹圍國小機場探索需注意事項

各位親愛的同學大家好：
相信各位同學在本次教學後對於機場設施及功能的概念有更進一步的認識。大部分的同學都相當認真，值得肯定，但是有少部分同學必在學習過程中需趕緊跟上腳步，老師會直接再提醒該注意的事項。
因為我們要出國，除了了解自己國家及學校相關資訊外，我們也需了解其它國家及學校的國情及習慣。這包含了知識性與生活結合的技能、更需要各位學生在學習態度情意上進行調整。假如只是為了出國而出國，那跨國教學就不具意義。在此老師經歸納需提醒大家幾件事情：

1.準時：出國不只在一個地點，所以每個人都要準備手錶並對時，養成準時的習慣，否則會造成不必要的危險。
2.團體行動：我們將三個學校的學生分成5大組，所有進行學習的地點，請大家一定要隨著大組的行動並互相照顧。
3.個人分工與團隊合作：許多的學習要大家一起討論，發揮個人的腦力一起討論學習成果，在過程中進行分工，如記錄、拍照、錄影、主席、蒐集資料，並且充分尊重每一位成員的感受及發言，遵守團隊規範。
4.表現優良的儀態及禮貌：無論在學習或是發表時，請保持笑容。站姿、坐姿要保持端正，說話聲音或是笑容恰當，不要太大聲或是太小聲。
5.給予任何人鼓勵：當自己希望得到別人讚賞的同時，不要吝嗇自己給予別人的鼓勵。
6.使用部落格時：請儘量避免使用非正式或諧音之用法，因為新加坡許多同學不了解我們的習慣用語，會造成理解的困難，也請注意錯別字，小組成員相互檢查及提醒。
7.活用常識的運用：臨時遇到事情須要變通，遇到困難或緊急事件，請趕緊通知老師，或者找尋資源協助，所以這是為什麼要實際帶大家到機場學習認識的因素。
8.學習歸納：在許多同學找尋到資料的同時，在討論過程中，記得將自己的討論結果進行分類歸納，精簡許多不必要的用語，並且讓聽者容易了解及學習。
9.隨時思考：隨時反省思考自己的經歷，並且提出自己能改進的方法或步驟。
10.各組的表現：老師這次看到有小組開始將資料分類歸納，這是一項很好的現象；老師看到小組有人主動站出來當小組討論的主持者；老師看到有小組在討論過程中遇到問題，馬上請教老師；老師看到同學主動與其它機場人員有禮貌的互動；老師看到小組做到利用客服資訊；老師也看到同學主動幫助其他小組的成員。老師看到同學老師看到同學許多的優點。希望能夠保持並且看到別組同學的優點時能多加的學習，變成自己的能力。
雖然在學習過程當中會遇到困難及壓力，但是隨時提出討論及詢問，都是解決問題的好方法，這是大家在未來都會運用到的能力。唯有虛心學習，才能達到盡善盡美。
以上是提出與大家一起分享，大家一起努力，不只是同學需要努力，老師們在這過程中也不斷的學習及努力，希望在跨國的過程中不但能讓大家留下美好回憶，更能學習到許多的能力。這樣將來的回憶不但是深刻而且是美好的。

竹圍國小 學務主任 徐衍正 敬上。

果林竹圍兩校1124機場探索成果發表1

這是機場探索的學習發表，背景為機場第二航廈入境大廳，同學們第一次在大庭廣眾下進行發表，雖然會緊張，老師還是給予同學們肯定，大家繼續加油，以後還會繼續以這樣的方式進行成果報告喔。各組請注意提列出這一次小組貢獻名單給老師。

辦理小學生護照費用及需要證件

各位同學請注意
辦理護照所需準備的資料

護照費 用1300~1400每家代辦費不同 (不包含在團費裡，可自行辦理，或統一事先辦理)
自行辦理僅需1200元，請自行前往外交部
http://www.boca.gov.tw/ct.asp?xItem=1940&CtNode=194&mp=1

相片彩色白底2吋*2張 (注意證件照之要求)

20歲以下附上父母親其中一位身份證影本…12歲以下附上戶口或戶騰…….14歲以上需持有身份證正本辦理。請準備戶籍謄本正本，請詳閱上述網站

此外新加坡屬於落地簽證，不需事前辦理

果林欣如懸停資料

引用:http://www.csps.kh.edu.tw/sp5/5st/5e5/e5%AD%B8%BE%F7.htm
由動力裝置產生前進推力﹐由固定機翼產生升力﹐在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。無動力裝置的滑翔機﹑以旋翼作為主要升力面的直昇機以及在大氣層外飛行的航天飛機都不屬飛機的範圍。但在日常生活中﹐有人習慣地將氣球﹑飛艇以外的航空器泛稱飛機。

96年11月09日竹圍國小跨國教學後端攝影

發表篇數領先的組別

截至目前為止發表最多篇文章的是：
Number of entries by each respective group discussion zone:
依序是 (in descending order)
第一組共130篇。
Group 1 - 130 entries
第三組108篇。
Group 3 - 108 entries
第二組102篇。
Group 2 - 102 entries
第四組92篇。
Group 4 - 92 entries
第五組83篇。
Group 5 - 83 entries

請加緊上傳自己的作業。

請注意錯別字

各位同學：
在發表部份，請注意到自己的錯別字。
許多同學的注音拼音有錯，請修正。
英文部份已有教師建議修訂的方式！
一定要上網去看！

果林 維寧 沄湘 翊佳 機場海關練習

謝謝觀賞

目前各組發表最多文章數的組別

目前由第一組領先！發表了113篇文章。
第二組94篇文章！
第三組93篇文章！
第四組80篇文章！
第五組74篇文章！
大家加油！
要認真的學習及發表！

同學要注意智慧財產權喔

各位同學請注意
同學查詢的作業一定要著明出處或超連結，嚴格說來，引述別人的文章，超過7個字相同就算是抄襲囉，所以最好是自己看完了資料以後，融會貫通，再用自己的話說出來比較好。
Mr. Holland提醒大家。

大家一起學英文

各位同學好
各位完成了許多的英語文章，雖然老師介紹了中譯英小工具，不過翻譯過的東西還是需要修正，Mr. Holland覺得大家把握這個機會一起來學習，請大家先把自己的中文寫出來，再翻譯成英文在同篇文章中，然後練習一下如何說，再彼此協助錄影上傳，看到別人的英文怪怪的可以給予回應意見，大家說不定會有收穫喔。

新加坡的同學也可以幫忙一下，學習一下繁體中文，幫台灣同學修飾一下英文喔。
Mr. Holland真心期待看到兩國的同學一起合作幫忙。

三校向日葵跨國教學主題精華版影片

11/10果林國小海關英語對話練習

各位同學，在出國的前夕你是否已經加強練習你的英語了呢？很感謝同學們提供的英語學習網站大家要不斷的練習喔，大家練習的影片中有一些發音錯誤的地方好好比較一下網站中的發音喔希望下次能更好

http://www.liveabc.com/site/Online_Store/resource/situation/index.asp

人類想飛的夢想─直昇機飛行的事

跨國三校連線即時互動視訊會議課程系列四

主講人：果林國小許志豪老師，Mr. Holland

教學簡報網址：
http://docs.google.com/Doc?id=dhm6gkvj_61cv3q8g

直昇機飛行原理

直昇機飛行原理
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%A9%9F


固定翼航空器的飛行升力源自固定在機身上的機翼。當固定翼航空器向前飛時，機翼與空氣之間發生相對運動，進而產生升力。直升機的升力產生原理與機翼相似，只不過這個升力是來自於繞固定軸旋轉的「旋翼」。旋翼不像飛機那樣依靠整個機體向前飛行來使機翼與空氣產生相對運動，而是依靠自身旋轉產生與空氣的相對運動。但是，在旋翼提供升力的同時，直升機機身也會因反扭矩（與驅動旋翼旋轉等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋轉的趨勢。對於單旋翼直升機，為了平衡反扭矩，常見的做法是以另一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產生抵消反向運動的力矩。對於多旋翼直升機，多采用旋翼之間反向旋轉的方法來抵消反扭矩的作用。
固定翼飛機
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固定翼飛機


一種旋翼機
固定翼飛機泛指比空氣重，有動力裝置驅動，機翼固定於機身，而且機翼本身不會相對機身運動，靠空氣對機翼的作用力而產生升力的航空器。這種定義是為了與滑翔機和旋翼機有所區別。
固定翼飛機是目前最常見的飛機型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E7%BF%BC%E9%A3%9B%E6%A9%9F&variant=zh-tw"

http://www.phy.cuhk.edu.hk/phyworld/iq/helicopter/helicopter.html
為甚麼直昇機可以在天空上飛？為甚麼要有一個垂直的尾翼？
圖一 如果沒有尾翼，機翼和機身便會以相反方向轉動。
當你站在風扇前面，你會感到陣陣涼快。如果你把風扇調較得大一些，風力便會更強，甚至風扇也會微微向後彎。你可以想像，直昇機就是一把十分大的風扇，風力大得把自己升起！急速旋轉的機翼就好像風扇的扇葉，扇葉轉動時會把空氣向下壓 (作用力)，根據牛頓第三定律，空氣會反過來為它提供一個向上的反作用力，使直昇機向上升。 那麼，垂直的尾翼有甚麼作用呢？讓我們先想想沒有尾翼的情況。基於角動量守恆的原理，在沒有外力的影響下，直昇機的總角動量為零，如果我們假設機翼以順時針方向轉動，則機身應該會以相反方向，即以逆時針轉動，不停地打轉 (圖一)。所以，沒有尾翼的直昇機是不可能穩定下來的，因為它會一直受到一個逆時針方向的力矩。轉動的尾翼就可以為機身提供一個順時針方向的力矩，與機翼產生的力矩亙相抵消，使機身穩定下來。 因此，叮噹的「竹蜻蜓」沒有尾翼，是不可能使大雄穩定地飛行的，大雄只會不停地打轉！

Plane Making Session on 2/11/07

The long-awaited plane making session was finally held last Friday!

We were all ready with our cut-out pieces while Ms Lee and Ms Phoebe guided us through the Chinese instructions given on the web.

It was not an easy task! Finally after 1 hour, we were done with the plane! The teachers took us to the parade square in search of a plane which could fly the furthest.

We had two rounds of practice before the real competition began. Siew Ming's plane flew the furthest! It was a tiring yet fun activity!