用餐禮儀教學檔案如下,請各位同學下載使用.
http://www2.kles.tyc.edu.tw/~jashii/20071208.doc
2007年12月7日 星期五
果林 第二組 用餐禮儀 報告
餐廳禮儀
一、進入餐廳：
進入高級餐廳，應等候帶位，不可自行就座，最好能事先訂位。
西餐習慣上由左側入座，男士應協助女士入座，坐姿端正且儘量靠近椅背，女性可將皮包至於椅背間不可置於桌面。
二、使用口布：
口布（餐巾）應攤開後對折鋪在大腿上，不宜紮在褲腰上或圍 在衣領上。
口不可用於遮油煙、防止湯之低落在衣物、擦嘴，但不可擦臉、擦汗、擦餐具、擤鼻涕。
三、西餐順序：
（開胃酒）→開胃菜→湯→魚類→主菜（肉類）→水果→點心→飲料
＊自助餐亦同
四、餐具的使用：
使用原則左刀右叉，由外而內，由上而下。
切肉從左邊開始，切一塊吃一塊，不可切一大塊分數口吃，或一次全切開再吃。
若餐具掉落應請服務員拾起換新，不可檢起擦拭使用。
五、葡萄酒品嚐：
飲酒方式先觀其色，再聞其香，後品其味。
紅酒配紅肉、白酒配白肉、香檳可當開胃酒（也可佐餐）。
握杯應握杯腳，倒酒不可超過1/2，不可加入冰塊，喝時先以口布擦嘴。
六、特殊吃法：
麵包應以手撕開約一口之小塊，塗上奶油食用，不可用叉子叉。
洗手盅（花瓣）應將手指放入輕輕搓洗，再以口布擦乾。
義大利麵應以叉子捲起，再以湯匙輔助，不可吸食。
七、離開座位：
刀叉分開成八字型置於餐盤上，不可放在桌面沾污桌巾，口布折好放於椅面或扶手上。
用畢將刀叉合併置於盤上，離開時將口布折好放於桌面左側。
禮貌秉婉轉告知對方，但無須講的太直接，以化妝室代替廁所。
八、.咖啡喝法：
先加入糖溶解，再加入奶精，咖啡匙用於攪拌。
杯耳轉向右，咖啡匙置於上方趁盤上，趁熱喝完。
九、中餐禮儀：
骨頭應吐於手中再放置在骨盤上，不可直接吐出，或放在桌面上。
不可同時拿筷子及湯匙，事宜時機敬酒。
十、用餐禁忌：
口中有食物不可說話，不可以以刀叉比畫，談話時應先放下刀叉。
男士勿自顧自的吃起來，忽略了與女性聊天，也不可很塊吃完。
不可用力拍打濕紙巾包裝，以免驚嚇他人。
一、進入餐廳：
進入高級餐廳，應等候帶位，不可自行就座，最好能事先訂位。
西餐習慣上由左側入座，男士應協助女士入座，坐姿端正且儘量靠近椅背，女性可將皮包至於椅背間不可置於桌面。
二、使用口布：
口布（餐巾）應攤開後對折鋪在大腿上，不宜紮在褲腰上或圍 在衣領上。
口不可用於遮油煙、防止湯之低落在衣物、擦嘴，但不可擦臉、擦汗、擦餐具、擤鼻涕。
三、西餐順序：
（開胃酒）→開胃菜→湯→魚類→主菜（肉類）→水果→點心→飲料
＊自助餐亦同
四、餐具的使用：
使用原則左刀右叉，由外而內，由上而下。
切肉從左邊開始，切一塊吃一塊，不可切一大塊分數口吃，或一次全切開再吃。
若餐具掉落應請服務員拾起換新，不可檢起擦拭使用。
五、葡萄酒品嚐：
飲酒方式先觀其色，再聞其香，後品其味。
紅酒配紅肉、白酒配白肉、香檳可當開胃酒（也可佐餐）。
握杯應握杯腳，倒酒不可超過1/2，不可加入冰塊，喝時先以口布擦嘴。
六、特殊吃法：
麵包應以手撕開約一口之小塊，塗上奶油食用，不可用叉子叉。
洗手盅（花瓣）應將手指放入輕輕搓洗，再以口布擦乾。
義大利麵應以叉子捲起，再以湯匙輔助，不可吸食。
七、離開座位：
刀叉分開成八字型置於餐盤上，不可放在桌面沾污桌巾，口布折好放於椅面或扶手上。
用畢將刀叉合併置於盤上，離開時將口布折好放於桌面左側。
禮貌秉婉轉告知對方，但無須講的太直接，以化妝室代替廁所。
八、.咖啡喝法：
先加入糖溶解，再加入奶精，咖啡匙用於攪拌。
杯耳轉向右，咖啡匙置於上方趁盤上，趁熱喝完。
九、中餐禮儀：
骨頭應吐於手中再放置在骨盤上，不可直接吐出，或放在桌面上。
不可同時拿筷子及湯匙，事宜時機敬酒。
十、用餐禁忌：
口中有食物不可說話，不可以以刀叉比畫，談話時應先放下刀叉。
男士勿自顧自的吃起來，忽略了與女性聊天，也不可很塊吃完。
不可用力拍打濕紙巾包裝，以免驚嚇他人。
2007年11月28日 星期三
降落傘的歷史
降落傘的歷史
意大利畫家『達芬奇』五百多年前繪出人類第一個降落傘，但是他並未實際實驗，這個構思後來被證實是可以成功。英國人『尼古拉斯』就是依著『達芬奇』設計的方法，由一個離地面3000公尺高的熱氣球墮下，事前多個專家都認為，他這樣利用帆布和木片來降落是飛不動而且行不通的。 這個降落傘重達85公斤（187磅）。原先打算在英國全面試驗，但是後來由於風力和英國大多為人口密集的地區，故因為安全問題而取消。 後來，在南非姆普馬蘭格廣闊的天空，『尼古拉斯』則可隨意飄浮而下，他說感覺上比用現代化降落傘更加順暢呢。
尼古拉斯浮下至600公尺（2000英尺）時就切離，改回用一個現代化降落傘，以免在著地時被那笨重的原始設計壓著。原始設計那麼重是因為都用上中世紀米蘭用得著的物料，當然不會是現代的輕巧材料。
達芬奇1483年在記事簿上繪出了降落傘的原始設計。他還在旁邊寫著：『如果有人用一大幅塗上樹膠的麻布，每邊長12碼，高12碼，那麼不論他從幾高處跳下來，都不會受傷的。』 尼古拉斯如此描述，不過雖然事過五百年才驗證這構思，但達芬奇也算很有遠見。
參考資料：http://hk.geocities.com/project2c2c/Heading.htm
PS.只有這個降落傘的歷史嗎？還有更多在google等著各位同學唷！
by 來自 果林的胖胖老師^^
意大利畫家『達芬奇』五百多年前繪出人類第一個降落傘，但是他並未實際實驗，這個構思後來被證實是可以成功。英國人『尼古拉斯』就是依著『達芬奇』設計的方法，由一個離地面3000公尺高的熱氣球墮下，事前多個專家都認為，他這樣利用帆布和木片來降落是飛不動而且行不通的。 這個降落傘重達85公斤（187磅）。原先打算在英國全面試驗，但是後來由於風力和英國大多為人口密集的地區，故因為安全問題而取消。 後來，在南非姆普馬蘭格廣闊的天空，『尼古拉斯』則可隨意飄浮而下，他說感覺上比用現代化降落傘更加順暢呢。
尼古拉斯浮下至600公尺（2000英尺）時就切離，改回用一個現代化降落傘，以免在著地時被那笨重的原始設計壓著。原始設計那麼重是因為都用上中世紀米蘭用得著的物料，當然不會是現代的輕巧材料。
達芬奇1483年在記事簿上繪出了降落傘的原始設計。他還在旁邊寫著：『如果有人用一大幅塗上樹膠的麻布，每邊長12碼，高12碼，那麼不論他從幾高處跳下來，都不會受傷的。』 尼古拉斯如此描述，不過雖然事過五百年才驗證這構思，但達芬奇也算很有遠見。
參考資料：http://hk.geocities.com/project2c2c/Heading.htm
PS.只有這個降落傘的歷史嗎？還有更多在google等著各位同學唷！
by 來自 果林的胖胖老師^^
2007年11月25日 星期日
2007年11月24日 星期六
有關11月24日果林國小與竹圍國小機場探索需注意事項
各位親愛的同學大家好：
相信各位同學在本次教學後對於機場設施及功能的概念有更進一步的認識。大部分的同學都相當認真，值得肯定，但是有少部分同學必在學習過程中需趕緊跟上腳步，老師會直接再提醒該注意的事項。
因為我們要出國，除了了解自己國家及學校相關資訊外，我們也需了解其它國家及學校的國情及習慣。這包含了知識性與生活結合的技能、更需要各位學生在學習態度情意上進行調整。假如只是為了出國而出國，那跨國教學就不具意義。在此老師經歸納需提醒大家幾件事情：
1.準時：出國不只在一個地點，所以每個人都要準備手錶並對時，養成準時的習慣，否則會造成不必要的危險。
2.團體行動：我們將三個學校的學生分成5大組，所有進行學習的地點，請大家一定要隨著大組的行動並互相照顧。
3.個人分工與團隊合作：許多的學習要大家一起討論，發揮個人的腦力一起討論學習成果，在過程中進行分工，如記錄、拍照、錄影、主席、蒐集資料，並且充分尊重每一位成員的感受及發言，遵守團隊規範。
4.表現優良的儀態及禮貌：無論在學習或是發表時，請保持笑容。站姿、坐姿要保持端正，說話聲音或是笑容恰當，不要太大聲或是太小聲。
5.給予任何人鼓勵：當自己希望得到別人讚賞的同時，不要吝嗇自己給予別人的鼓勵。
6.使用部落格時：請儘量避免使用非正式或諧音之用法，因為新加坡許多同學不了解我們的習慣用語，會造成理解的困難，也請注意錯別字，小組成員相互檢查及提醒。
7.活用常識的運用：臨時遇到事情須要變通，遇到困難或緊急事件，請趕緊通知老師，或者找尋資源協助，所以這是為什麼要實際帶大家到機場學習認識的因素。
8.學習歸納：在許多同學找尋到資料的同時，在討論過程中，記得將自己的討論結果進行分類歸納，精簡許多不必要的用語，並且讓聽者容易了解及學習。
9.隨時思考：隨時反省思考自己的經歷，並且提出自己能改進的方法或步驟。
10.各組的表現：老師這次看到有小組開始將資料分類歸納，這是一項很好的現象；老師看到小組有人主動站出來當小組討論的主持者；老師看到有小組在討論過程中遇到問題，馬上請教老師；老師看到同學主動與其它機場人員有禮貌的互動；老師看到小組做到利用客服資訊；老師也看到同學主動幫助其他小組的成員。老師看到同學老師看到同學許多的優點。希望能夠保持並且看到別組同學的優點時能多加的學習，變成自己的能力。
雖然在學習過程當中會遇到困難及壓力，但是隨時提出討論及詢問，都是解決問題的好方法，這是大家在未來都會運用到的能力。唯有虛心學習，才能達到盡善盡美。
以上是提出與大家一起分享，大家一起努力，不只是同學需要努力，老師們在這過程中也不斷的學習及努力，希望在跨國的過程中不但能讓大家留下美好回憶，更能學習到許多的能力。這樣將來的回憶不但是深刻而且是美好的。
竹圍國小 學務主任 徐衍正 敬上。
相信各位同學在本次教學後對於機場設施及功能的概念有更進一步的認識。大部分的同學都相當認真，值得肯定，但是有少部分同學必在學習過程中需趕緊跟上腳步，老師會直接再提醒該注意的事項。
因為我們要出國，除了了解自己國家及學校相關資訊外，我們也需了解其它國家及學校的國情及習慣。這包含了知識性與生活結合的技能、更需要各位學生在學習態度情意上進行調整。假如只是為了出國而出國，那跨國教學就不具意義。在此老師經歸納需提醒大家幾件事情：
1.準時：出國不只在一個地點，所以每個人都要準備手錶並對時，養成準時的習慣，否則會造成不必要的危險。
2.團體行動：我們將三個學校的學生分成5大組，所有進行學習的地點，請大家一定要隨著大組的行動並互相照顧。
3.個人分工與團隊合作：許多的學習要大家一起討論，發揮個人的腦力一起討論學習成果，在過程中進行分工，如記錄、拍照、錄影、主席、蒐集資料，並且充分尊重每一位成員的感受及發言，遵守團隊規範。
4.表現優良的儀態及禮貌：無論在學習或是發表時，請保持笑容。站姿、坐姿要保持端正，說話聲音或是笑容恰當，不要太大聲或是太小聲。
5.給予任何人鼓勵：當自己希望得到別人讚賞的同時，不要吝嗇自己給予別人的鼓勵。
6.使用部落格時：請儘量避免使用非正式或諧音之用法，因為新加坡許多同學不了解我們的習慣用語，會造成理解的困難，也請注意錯別字，小組成員相互檢查及提醒。
7.活用常識的運用：臨時遇到事情須要變通，遇到困難或緊急事件，請趕緊通知老師，或者找尋資源協助，所以這是為什麼要實際帶大家到機場學習認識的因素。
8.學習歸納：在許多同學找尋到資料的同時，在討論過程中，記得將自己的討論結果進行分類歸納，精簡許多不必要的用語，並且讓聽者容易了解及學習。
9.隨時思考：隨時反省思考自己的經歷，並且提出自己能改進的方法或步驟。
10.各組的表現：老師這次看到有小組開始將資料分類歸納，這是一項很好的現象；老師看到小組有人主動站出來當小組討論的主持者；老師看到有小組在討論過程中遇到問題，馬上請教老師；老師看到同學主動與其它機場人員有禮貌的互動；老師看到小組做到利用客服資訊；老師也看到同學主動幫助其他小組的成員。老師看到同學老師看到同學許多的優點。希望能夠保持並且看到別組同學的優點時能多加的學習，變成自己的能力。
雖然在學習過程當中會遇到困難及壓力，但是隨時提出討論及詢問，都是解決問題的好方法，這是大家在未來都會運用到的能力。唯有虛心學習，才能達到盡善盡美。
以上是提出與大家一起分享，大家一起努力，不只是同學需要努力，老師們在這過程中也不斷的學習及努力，希望在跨國的過程中不但能讓大家留下美好回憶，更能學習到許多的能力。這樣將來的回憶不但是深刻而且是美好的。
竹圍國小 學務主任 徐衍正 敬上。
果林竹圍兩校1124機場探索成果發表1
這是機場探索的學習發表，背景為機場第二航廈入境大廳，同學們第一次在大庭廣眾下進行發表，雖然會緊張，老師還是給予同學們肯定，大家繼續加油，以後還會繼續以這樣的方式進行成果報告喔。各組請注意提列出這一次小組貢獻名單給老師。
2007年11月20日 星期二
辦理小學生護照費用及需要證件
各位同學請注意
辦理護照所需準備的資料
護照費 用1300~1400每家代辦費不同 (不包含在團費裡，可自行辦理，或統一事先辦理)
自行辦理僅需1200元，請自行前往外交部
http://www.boca.gov.tw/ct.asp?xItem=1940&CtNode=194&mp=1
相片彩色白底2吋*2張 (注意證件照之要求)
20歲以下附上父母親其中一位身份證影本…12歲以下附上戶口或戶騰…….14歲以上需持有身份證正本辦理。請準備戶籍謄本正本，請詳閱上述網站
此外新加坡屬於落地簽證，不需事前辦理
辦理護照所需準備的資料
護照費 用1300~1400每家代辦費不同 (不包含在團費裡，可自行辦理，或統一事先辦理)
自行辦理僅需1200元，請自行前往外交部
http://www.boca.gov.tw/ct.asp?xItem=1940&CtNode=194&mp=1
相片彩色白底2吋*2張 (注意證件照之要求)
20歲以下附上父母親其中一位身份證影本…12歲以下附上戶口或戶騰…….14歲以上需持有身份證正本辦理。請準備戶籍謄本正本，請詳閱上述網站
此外新加坡屬於落地簽證，不需事前辦理
2007年11月19日 星期一
2007年11月16日 星期五
2007年11月13日 星期二
2007年11月12日 星期一
同學要注意智慧財產權喔
各位同學請注意
同學查詢的作業一定要著明出處或超連結，嚴格說來，引述別人的文章，超過7個字相同就算是抄襲囉，所以最好是自己看完了資料以後，融會貫通，再用自己的話說出來比較好。
Mr. Holland提醒大家。
同學查詢的作業一定要著明出處或超連結，嚴格說來，引述別人的文章，超過7個字相同就算是抄襲囉，所以最好是自己看完了資料以後，融會貫通，再用自己的話說出來比較好。
Mr. Holland提醒大家。
2007年11月11日 星期日
2007年11月10日 星期六
11/10果林國小海關英語對話練習
各位同學，在出國的前夕你是否已經加強練習你的英語了呢？很感謝同學們提供的英語學習網站大家要不斷的練習喔，大家練習的影片中有一些發音錯誤的地方好好比較一下網站中的發音喔希望下次能更好
http://www.liveabc.com/site/Online_Store/resource/situation/index.asp
http://www.liveabc.com/site/Online_Store/resource/situation/index.asp
2007年11月8日 星期四
2007年11月5日 星期一
直昇機飛行原理
直昇機飛行原理
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%A9%9F
固定翼航空器的飛行升力源自固定在機身上的機翼。當固定翼航空器向前飛時，機翼與空氣之間發生相對運動，進而產生升力。直升機的升力產生原理與機翼相似，只不過這個升力是來自於繞固定軸旋轉的「旋翼」。旋翼不像飛機那樣依靠整個機體向前飛行來使機翼與空氣產生相對運動，而是依靠自身旋轉產生與空氣的相對運動。但是，在旋翼提供升力的同時，直升機機身也會因反扭矩（與驅動旋翼旋轉等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋轉的趨勢。對於單旋翼直升機，為了平衡反扭矩，常見的做法是以另一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產生抵消反向運動的力矩。對於多旋翼直升機，多采用旋翼之間反向旋轉的方法來抵消反扭矩的作用。
固定翼飛機
[編輯首段]維基百科，自由的百科全書
(重定向自固定翼航空器)
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固定翼飛機
一種旋翼機
固定翼飛機泛指比空氣重，有動力裝置驅動，機翼固定於機身，而且機翼本身不會相對機身運動，靠空氣對機翼的作用力而產生升力的航空器。這種定義是為了與滑翔機和旋翼機有所區別。
固定翼飛機是目前最常見的飛機型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E7%BF%BC%E9%A3%9B%E6%A9%9F&variant=zh-tw"
http://www.phy.cuhk.edu.hk/phyworld/iq/helicopter/helicopter.html
為甚麼直昇機可以在天空上飛？為甚麼要有一個垂直的尾翼？
圖一 如果沒有尾翼，機翼和機身便會以相反方向轉動。
當你站在風扇前面，你會感到陣陣涼快。如果你把風扇調較得大一些，風力便會更強，甚至風扇也會微微向後彎。你可以想像，直昇機就是一把十分大的風扇，風力大得把自己升起！急速旋轉的機翼就好像風扇的扇葉，扇葉轉動時會把空氣向下壓 (作用力)，根據牛頓第三定律，空氣會反過來為它提供一個向上的反作用力，使直昇機向上升。 那麼，垂直的尾翼有甚麼作用呢？讓我們先想想沒有尾翼的情況。基於角動量守恆的原理，在沒有外力的影響下，直昇機的總角動量為零，如果我們假設機翼以順時針方向轉動，則機身應該會以相反方向，即以逆時針轉動，不停地打轉 (圖一)。所以，沒有尾翼的直昇機是不可能穩定下來的，因為它會一直受到一個逆時針方向的力矩。轉動的尾翼就可以為機身提供一個順時針方向的力矩，與機翼產生的力矩亙相抵消，使機身穩定下來。 因此，叮噹的「竹蜻蜓」沒有尾翼，是不可能使大雄穩定地飛行的，大雄只會不停地打轉！
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E5%8D%87%E6%A9%9F
固定翼航空器的飛行升力源自固定在機身上的機翼。當固定翼航空器向前飛時，機翼與空氣之間發生相對運動，進而產生升力。直升機的升力產生原理與機翼相似，只不過這個升力是來自於繞固定軸旋轉的「旋翼」。旋翼不像飛機那樣依靠整個機體向前飛行來使機翼與空氣產生相對運動，而是依靠自身旋轉產生與空氣的相對運動。但是，在旋翼提供升力的同時，直升機機身也會因反扭矩（與驅動旋翼旋轉等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋轉的趨勢。對於單旋翼直升機，為了平衡反扭矩，常見的做法是以另一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產生抵消反向運動的力矩。對於多旋翼直升機，多采用旋翼之間反向旋轉的方法來抵消反扭矩的作用。
固定翼飛機
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(重定向自固定翼航空器)
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固定翼飛機
一種旋翼機
固定翼飛機泛指比空氣重，有動力裝置驅動，機翼固定於機身，而且機翼本身不會相對機身運動，靠空氣對機翼的作用力而產生升力的航空器。這種定義是為了與滑翔機和旋翼機有所區別。
固定翼飛機是目前最常見的飛機型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
取自"http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%9B%BA%E5%AE%9A%E7%BF%BC%E9%A3%9B%E6%A9%9F&variant=zh-tw"
http://www.phy.cuhk.edu.hk/phyworld/iq/helicopter/helicopter.html
為甚麼直昇機可以在天空上飛？為甚麼要有一個垂直的尾翼？
圖一 如果沒有尾翼，機翼和機身便會以相反方向轉動。
當你站在風扇前面，你會感到陣陣涼快。如果你把風扇調較得大一些，風力便會更強，甚至風扇也會微微向後彎。你可以想像，直昇機就是一把十分大的風扇，風力大得把自己升起！急速旋轉的機翼就好像風扇的扇葉，扇葉轉動時會把空氣向下壓 (作用力)，根據牛頓第三定律，空氣會反過來為它提供一個向上的反作用力，使直昇機向上升。 那麼，垂直的尾翼有甚麼作用呢？讓我們先想想沒有尾翼的情況。基於角動量守恆的原理，在沒有外力的影響下，直昇機的總角動量為零，如果我們假設機翼以順時針方向轉動，則機身應該會以相反方向，即以逆時針轉動，不停地打轉 (圖一)。所以，沒有尾翼的直昇機是不可能穩定下來的，因為它會一直受到一個逆時針方向的力矩。轉動的尾翼就可以為機身提供一個順時針方向的力矩，與機翼產生的力矩亙相抵消，使機身穩定下來。 因此，叮噹的「竹蜻蜓」沒有尾翼，是不可能使大雄穩定地飛行的，大雄只會不停地打轉！
2007年11月4日 星期日
Plane Making Session on 2/11/07
The long-awaited plane making session was finally held last Friday!
We were all ready with our cut-out pieces while Ms Lee and Ms Phoebe guided us through the Chinese instructions given on the web.
It was not an easy task! Finally after 1 hour, we were done with the plane! The teachers took us to the parade square in search of a plane which could fly the furthest.
We had two rounds of practice before the real competition began. Siew Ming's plane flew the furthest! It was a tiring yet fun activity!
2007年10月20日 星期六
2007年10月19日 星期五
2007年10月5日 星期五
2007年9月29日 星期六
竹圍國小-第4次課程-飛機飛行原理與實作 竹围国小-第4次课程-飞机飞行原理与实作 Jhuwei Pr. - the 4th courses - flight principle and Implementation
連結共用簡報網址，請三校各以自己的帳號登錄，即可異地共用同時播放簡報，避免WEBCAM拍攝簡報不清楚之情況發生。學生以自己的帳號登錄，也可以使用，但非團隊成員，因為共享所以不能連結。
每一次黏貼完後，都要夾在一張廢紙裡，用手從上面壓一壓，便於擠出多餘的黏膠，利用此種方法將零件一層層的牢牢貼住。但是，必須特別注意，廢紙應使用沒有任何印刷的一面，否則印刷油墨遇到黏膠的溶劑而溶解時，則容易沾污機體。
11.
紙飛機碰到牆或地面幾次後，機頭多會受損，修理之前請先用小刀的刀尖，小心挖出鑽進機頭部份的泥沙或小石子，其次一層層地掀開機頭的部份，以便擠出多餘的黏膠，如此修好之後，又得看你的忍耐功夫，在黏膠尚未完全乾固前，請勿拿去。
连结共用简报网址，请三校各以自己的帐号登录，即可异地共用同时播放简报，避免WEBCAM拍摄简报不清楚之情况发生。学生以自己的帐号登录，也可以使用，但非团队成员，因为共享所以不能连结。
Briefing sharing website links to the three schools in their own login account can be shared simultaneously broadcast remote briefing to avoid confusion briefing WEBCAM shooting incidents. Students log in with their own account, you can also use, but non-members of the team, because it is not shared links.
連結簡報網址
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连结简报网址
分別大略地將所有零件剪過後，再沿線仔細的剪時，這樣的作法比起手執一大張容易剪，同時也不會因一時疏忽誤剪到其他部份。
分别大略地将所有零件剪过后，再沿线仔细的剪时，这样的作法比起手执一大张容易剪，同时也不会因一时疏忽误剪到其他部份。
Go down to the respective parts will be cut after all, to the shear along carefully, not try such an approach than a big-shear easily, but also not to inadvertently cut other parts of error.
2.
所有的部份描妥之後，則要將它一一剪下，但是最好避免手執一大張紙來剪，而是先大略地由機翼、機體等畫線的外圍，如圖所示剪下許多部份←然後再一個個沿著線剪，才不易剪壞。
所有的部份描妥之后，则要将它一一剪下，但是最好避免手执一大张纸来剪，而是先大略地由机翼、机体等画线的外围，如图所示剪下许多部份←然后再一个个沿着线剪，才不易剪坏。
All the depiction of properly, it will have to cut out one by one, but it is better to avoid a large piece of paper not try to cut, but to go down from the wings, body and the external painting line, as shown most ← cutting more before cutting along the line, avoid cutting bad.
3.
每一次黏貼完後，都要夾在一張廢紙裡，用手從上面壓一壓，便於擠出多餘的黏膠，利用此種方法將零件一層層的牢牢貼住。但是，必須特別注意，廢紙應使用沒有任何印刷的一面，否則印刷油墨遇到黏膠的溶劑而溶解時，則容易沾污機體。
每一次黏贴完后，都要夹在一张废纸里，用手从上面压一压，便于挤出多余的黏胶，利用此种方法将零件一层层的牢牢贴住。但是，必须特别注意，废纸应使用没有任何印刷的一面，否则印刷油墨遇到黏胶的溶剂而溶解时，则容易沾污机体。
After each adhesive must be caught in a paper, a hand-pressure pressure from above, to facilitate extrusion redundant viscose, the use of such methods will be part of a firm with layers of living. However, it must be special attention should use no paper printing side, otherwise encountered printing inks and solvents dissolved viscose, are easy to stain the body.
4.
由於機體是由一層層黏貼上去，所以縱令使用速乾性的黏膠也需經過五、六小時，才能完全乾固。雖然心中有觸摸它的念頭，但是在黏膠未乾前，千萬要避免，任它自然乾固。
由于机体是由一层层黏贴上去，所以纵令使用速干性的黏胶也需经过五、六小时，才能完全干固。虽然心中有触摸它的念头，但是在黏胶未干前，千万要避免，任它自然干固。
As the body by an adhesive layers boost, albeit the use of viscose fabric also takes after five to six hours, to be completely dry solid. Although in his mind the idea of touching it, but not stem viscose ago, 10 million to avoid, as it naturally dry solid.
5.
特別重要的是：必須經主翼貼得很牢。如圖所示，主翼與機身之間若有空隙，就表示不牢固。貼好後還要小心，因為黏膠乾燥的過程中，主翼會自然浮起，很容易產生空隙。因此黏貼後，最少要花五分鐘的時間用手指頭緊緊壓在主翼的中心線上，使之完全固定。主翼黏貼完成後，還不可以馬上拿去試飛，這就要看你的忍耐功夫了，一定要等三、四個小時黏膠完全乾透了之後才可以拿出去試飛。
特别重要的是：必须经主翼贴得很牢。如图所示，主翼与机身之间若有空隙，就表示不牢固。贴好后还要小心，因为黏胶干燥的过程中，主翼会自然浮起，很容易产生空隙。因此黏贴后，最少要花五分钟的时间用手指头紧紧压在主翼的中心线上，使之完全固定。主翼黏贴完成后，还不可以马上拿去试飞，这就要看你的忍耐功夫了，一定要等三、四个小时黏胶完全干透了之后才可以拿出去试飞。
Particularly important are: the main wing must be very firmly affixed. As can be seen, main wing and the fuselage if the gap, that is not solid. After careful also posted good because viscose drying process, main wing will naturally float, it is easy to have a gap. Therefore adhesive, spend at least five minutes of time pressure with fingers firmly in the main wing of the center line, make it completely fixed. Main wing adhesive completed, could not immediately line test, which depends on your patience efforts, we have to wait three or four hours after the viscose fully expecting to test before they can produce.
6.
從正前方看時，如圖打×的情形，即為機翼扭曲，左右不對稱或機身彎曲等不良的情形，應該細比左右的機翼，像○符號一樣，兩邊的機翼都是一樣的情形，機身也成一直線方可。以上便是調整的原則。
从正前方看时，如图打×的情形，即为机翼扭曲，左右不对称或机身弯曲等不良的情形，应该细比左右的机翼，像○符号一样，两边的机翼都是一样的情形，机身也成一直线方可。以上便是调整的原则。
Particularly important are: the main wing must be very firmly affixed. As can be seen, main wing and the fuselage if the gap, that is not solid. After careful also posted good because viscose drying process, main wing will naturally float, it is easy to have a gap. Therefore adhesive, spend at least five minutes of time pressure with fingers firmly in the main wing of the center line, make it completely fixed. Main wing adhesive completed, could not immediately line test, which depends on your patience efforts, we have to wait three or four hours after the viscose fully expecting to test before they can produce.
7.
如廣告機或短程飛機等有二片垂直尾翼或二邊的翼端都有垂直的尾翼的飛機，更需仔細察看，要使二片垂直尾翼互相對稱才可。請你依照這個方法，一面看看左右兩翼是否對稱，機身是否彎曲或扭曲等，一面徹底修正。
如广告机或短程飞机等有二片垂直尾翼或二边的翼端都有垂直的尾翼的飞机，更需仔细察看，要使二片垂直尾翼互相对称才可。 请你依照这个方法，一面看看左右两翼是否对称，机身是否弯曲或扭曲等，一面彻底修正。
Machines such as advertising or short-range aircraft, which are two or two-vertical tail wing has vertical tail end of the aircraft, the need for careful inspection, to make two vertical tail symmetry to each other. Please accordance with this approach, a look at whether or not symmetrical wings around, bending or distortion of the fuselage, a thoroughly revised.
8.
垂直尾翼歪斜時，飛機絕對無法直飛。從正前面觀察垂直尾翼時，如果垂直尾翼的翼面照射到光線，眼睛就會發生錯覺，無法看出歪斜的情況。因此必須從兩邊照射光線，或一邊街著另一邊分別照著光線，一面仔細觀察，一面調整，一直到垂直尾翼的兩邊一模一樣為止。
垂直尾翼歪斜时，飞机绝对无法直飞。从正前面观察垂直尾翼时，如果垂直尾翼的翼面照射到光线，眼睛就会发生错觉，无法看出歪斜的情况。因此必须从两边照射光线，或一边街着另一边分别照着光线，一面仔细观察，一面调整，一直到垂直尾翼的两边一模一样为止。
Askew vertical tail, the aircraft is not direct. From front of the vertical tail wing, if the vertical tail wing surface exposure to light, eyes will occur illusion, impossible to see skewed situation. Both sides must therefore light irradiation, or Street side of the other side were shining light, a careful observation, they have to adjust, has been on both sides of the vertical tail wing of the same date.
9.
除了從正前方和正後方觀察之外，還要從兩側加以觀察。這邊的主翼和那邊的主翼翼端的角度相等嗎？如果不相等，一定有一邊，甚或是兩邊的主翼扭曲，亦需好好調整。
除了从正前方和正后方观察之外，还要从两侧加以观察。这边的主翼和那边的主翼翼端的角度相等吗？如果不相等，一定有一边，甚或是两边的主翼扭曲，亦需好好调整。
In addition to being the front and rear observation is, to be observed from both sides. The main wing side and the side of the main wing's point of view the same? If not equal, there are side, or even on both sides of the main wing distortions, should also make adjustments.
In addition to being the front and rear observation is, to be observed from both sides. The main wing side and the side of the main wing's point of view the same? If not equal, there are side, or even on both sides of the main wing distortions, should also make adjustments.
10.
從飛機的後方觀察下列幾個要點。1. 機身是否扭區或歪斜？2. 垂直尾翼是否扭嶇或歪斜？3. 左右水平尾翼的角度是否相等？如果發現有扭曲或歪斜的情形，都要加以調整。紙飛機在試飛之前，一定要依照這幾個要領，反覆觀察正前方，兩側及正後方，仔細修正機身主翼及尾翼的歪曲或傾斜之處。
从飞机的后方观察下列几个要点。 1.机身是否扭区或歪斜？ 2.垂直尾翼是否扭岖或歪斜？ 3.左右水平尾翼的角度是否相等？ 如果发现有扭曲或歪斜的情形，都要加以调整。 纸飞机在试飞之前，一定要依照这几个要领，反覆观察正前方，两侧及正后方，仔细修正机身主翼及尾翼的歪曲或倾斜之处。
From the rear of the aircraft following a few key points. 1. The twisted fuselage whether or askew? 2. The vertical tail is twisted askew or plumbing? 3. Level wing perspective about whether the same? If they distort or skew the case should be adjusted. Before the plane in flight must be in accordance with these essentials, repeated observation is the front, sides and rear are carefully that the main wing and fuselage wing distortion or of the tilt.
11.
紙飛機碰到牆或地面幾次後，機頭多會受損，修理之前請先用小刀的刀尖，小心挖出鑽進機頭部份的泥沙或小石子，其次一層層地掀開機頭的部份，以便擠出多餘的黏膠，如此修好之後，又得看你的忍耐功夫，在黏膠尚未完全乾固前，請勿拿去。
纸飞机碰到墙或地面几次后，机头多会受损，修理之前请先用小刀的刀尖，小心挖出钻进机头部份的泥沙或小石子，其次一层层地掀开机头的部份，以便挤出多余的黏胶，如此修好之后，又得看你的忍耐功夫，在黏胶尚未完全干固前，请勿拿去。
Spirit encountered wall or ground a few times, the nose will be more damage, repairs before Influnce of Point Appearance of the post with a knife, carefully dig out the nose part of the drilling mud or dirt, followed by a nose at various levels to open a part of the surplus to extrusion viscose, after such a rapprochement, in the effort to see your patience, viscose not yet fully in the former dry-Do not line.
12.
如果是機身折斷時，則需從兩邊貼上紙，等到黏膠乾固後，再將多餘部份剪去。若為機翼破損時，則照圖貼上襯紙加以修理，但在修理機翼時，絕不可貼上太厚的紙，否則勢必增加空氣阻力，左右平衡亦遭破壞，所以應儘量以小張紙貼在需要修補之處。
如果是机身折断时，则需从两边贴上纸，等到黏胶干固后，再将多余部份剪去。若为机翼破损时，则照图贴上衬纸加以修理，但在修理机翼时，绝不可贴上太厚的纸，否则势必增加空气阻力，左右平衡亦遭破坏，所以应尽量以小张纸贴在需要修补之处。
If it is broken fuselage, would have affixed with a paper from the two sides until viscose dry solid, then cut some redundant. If the wing damaged, as were plans to put insulation repair, but repairs wing, must not be affixed with thick paper, otherwise it will definitely increase air resistance, were also damaged about balance, it should be possible to witness paper posted on the need to repair it.
13.
將飛機往上發射，主翼的中心將承受極大的外力，若射飛幾次後，主翼會產生不穩定的情形，此時應如圖在主翼的中心部份貼上襯紙， 則可增其牢固。只要肯修理，一架紙飛機必可玩上一段時間，請你不要偷懶，不時加以修理、保養吧！
将飞机往上发射，主翼的中心将承受极大的外力，若射飞几次后，主翼会产生不稳定的情形，此时应如图在主翼的中心部份贴上衬纸，则可增其牢固。只要肯修理，一架纸飞机必可玩上一段时间，请你不要偷懒，不时加以修理、保养吧！
The aircraft fired up, the main wing of the center will be under great external force, if several radio-after main wing will have a destabilizing situation, at this time should figure in the main part of the center wing mount affixed, may increase its firm. Just make repairs, Bi acts as a plane on time, please do not lazy from time to time to repair, maintain!
The aircraft fired up, the main wing of the center will be under great external force, if several radio-after main wing will have a destabilizing situation, at this time should figure in the main part of the center wing mount affixed, may increase its firm. Just make repairs, Bi acts as a plane on time, please do not lazy from time to time to repair, maintain!
2007年9月25日 星期二
WDP Dream of Flight Lesson 1 輔仁國小夢想起飛單元1
About lesson 02.......Last friday was really an eventful day, Woodlands primary experienced a power failure! It was really coincidental that we were about to have our first skype lesson with our Taiwan friends for phase 2. It was quite a disappointment for some of the students because they were really looking forward to meeting up with their Taiwan friends.
It was discovered later that our whole region was affected and power would only be resumed about 2 hours later. So, we had no choice but to dismiss the class early.
Today we had our 3rd lesson and this is conducted by the teachers. Mr Ng gave an introduction on the topic of birds and Ms Lee showed us a gist of what should be included in our powerpoint. Mrs Ariel and Ms Phoebe showed us how to post a blog.
第03課
約02課.......上週五真是一個多事的一天，Woodlands Pr.經歷了停電！這真是巧合，在我們即將擁有第一skype與台灣朋友的課程。這令一些同學相當失望，因為他們很期待見到他們在台灣的朋友。 我們整個地區的電力約2小時後恢復。所以，我們不得不提早下課。
Mr Ng gaving an introduction on the topic of birds
Ms Lee told us what to include for our presentation
2007年9月18日 星期二
2007年9月7日 星期五
The beginning of all flights 飞翔的开始。。
The beginning of all flights
Look at the magnificent colours these bee eaters has!
A soft and cuddly barn owl in training!
The infamous pink flamingo who are permanent residents in the food abundance park.
Man has always marvelled at the birds' ability to fly.
So as a debut to this new phase of collaboration between Singapore and Taiwan, we decided to bring our charges to the source of the answers and what better place than the Singapore Jurong Bird Park! Watch out for more posts coming your way!-050907
Mrs Ariel
080907
The beginning of all flight
It all started with birds
In order to question the meaning of "flight",we decided to bring our students to the answers - Singapore Jurong Bird Park.
In order to question the meaning of "flight",we decided to bring our students to the answers - Singapore Jurong Bird Park.
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